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12月底提的车,算下来已经一个半月了,一直也未交作业.一来是年底确实事情比较多,二来是自己也比较懒不爱照相,也不太爱码字,趁着新年假期发个帖子给论坛增增人气,也借机给各位卡友拜个年.闲话不说,转入正题.从准备换车说起吧,当时正是第一批进口Q5准备上市之前,从各个方面权衡都比较喜欢Q5,上市后那批进口车确实不赖,也去试驾了.车真是好车,但价格确实是感觉有些贵,并且还加价,家里人也劝我认真考虑,毕竟在单位上班开奥迪还是略显高调,到最后思索再三还是决定缓一缓看看,加之后来停止进口后国产Q5上市,我也去店里看了车,但真心觉得跟进口那批车比做工等确有差距.所以换车这事就一直搁下了.因为心里一直有四驱情节,也在留意其它价位合适的四驱车,但一直没有物色到更中意的.后来陆续看的车有福特的锐界,后来上市的新X3等,都觉得不是排量太大就是车价超预算过多,一度也琢磨换个B级轿车先开着,所以也试驾过君威2.0T,大众cc,蒙迪欧2.0T.但因心中的情节都没有最后出手.再后来Q5逐渐变为"街车",我的一个大领导,一个熟悉的客户领导都买的Q5,我这当然就更不能跟领导买一样的车了.转眼间就三年过去了,自己的车已经开了7年了,小毛病也比较多且车已停产比较久了,配件也贵,换车已经又被我提上日程.恰逢此时,看到了Alltrack上市的消息,一下又燃起了我的换车情绪,本身我就喜欢旅行车,现在四驱版上市了,基本这个车的各个方面都比较对我胃口,于是乎对这个车网上能找到的资讯我认真研究一遍,包括国外网站这个车的价格,对这车的测评和定位,越看越觉得这个车适合自己.第一,此车家庭实用性是我最看重的,非常便利.第二,发动机变速箱基本都没得说,配上电控四驱,略为升高一些的底盘,基本上跑城市,公路和轻微的烂路都不成问题了.第三,品牌定位也比较适合,咱一个老百姓,开个大众的车挺好,很低调,不张扬,但车的各项配置并不低,可以说也不委屈自己.第四,价格相对合理吧,这车我看在欧洲高配含税应该是34000欧元左右,也就是不到30万人民币,国内高配定价41.28万,虽然也很贵,但相比大部分进口车,尚在可接受的范围内,等于比国外市场高出35%吧.后面就是找个离家相对近的4S店联系,但咱也心里清楚,毕竟新车上市加上旅行车在国内认知度有限,估计且得等一阵儿呢,弄不好还得加价,所以本着顺其自然的原则,也就是电话沟通着,当然每次问到的答案基本都一样,4驱无车,没有试驾车,如想试驾可预约店里的2驱版本.就这样也一直没去店里看车.转眼到了12月份,凭经验年底许多4S店都清库存,冲销量,回笼资金,所以抱着试试看的心态去了一趟4S店,结果就这一去就跟这辆Alltrack结下了不解之缘.因为我对这个车各方面了解比较多,在店里跟他们店里的销售总监聊到一块去了,后来他说刚刚好这家店预定的一台蓝外棕内高配抵达天津港,问我要不要,说实话真是有些意外,感觉还真是运气不错,虽然我心中理想的是白外黑内,但还是当时就签了意向书,交了订金,车运到店后我可以选择要或者不要,不要的话订金可以退给我.感觉这样至少不算吃亏.大概七八天,车就运到店里,看后我觉得很满意,这种午夜蓝(或者叫深海蓝?)颜色很正,也比较稳重,就是不太耐脏,棕色内饰配拉丝铝看起来也很时尚,于是乎毫不犹豫定下来,约定一周内提车.12月22日,平安的度过了是芥末,日.来到店里提车,算是庆祝新生活的开始.简单贴几张图,手机拍摄,效果一般,见谅.提车当天,还非要照个照片搞个小仪式.正面,进气隔栅上此车唯一的标识正后,越野护甲看着不赖,整体看起来比较大气左侧右侧车顶银色行李架和上半侧的银色后视镜搭配深色车身看起来挺漂亮,离地间隙也不错,肯定优于一般的轿车,上个高一些的马路牙子不是大问题.中控台主要操作按键.autohold很好用,开起车来确实便利,并且不系安全带不管用,所以能督促我系安全带.自动泊车没用过,感觉我要是停不进去估计它也没戏,offroad也不错,在12月份和1月份北京的雪天里用过几次,按下后明显起步不侧滑,有点类似四驱锁止,估计用它也能应付一般的烂路.一键启动,无钥匙进入很方便.仪表台,定速巡航按钮没拍进来,也没用过,看说明书如果跑长途路况好的话这个功能应该比较实用.显示的油耗就不要看了,不知怎么的2000公里刚过的时候清零了.这2000公里的市区综合油耗是13.8,上班堵车的话一般在16个左右,路况好的时候从香山回到市内单程油耗9.1,所以可以说厂家公布的百公里9升油还真是能达到,只是北京这路况,我觉得能综合平均开到13也就差不多了.挂D档,车的平顺性还可以,没有感觉到换档过程中有太大的顿挫,但低档由D档换S档后踩油门明显能感觉到涡轮的迟滞,D档在车内感觉隔音效果也尚可.车过了1500公里以后跑过两次机场高速,全程都用得S档,提速不含糊,但发动机咆哮声有些大,甚至觉得有些声嘶力竭似的,而且都是五六千转以后才换档,真心觉得这么开有点造,开到120才上了S4档.实在找不到合适的地方再往快了开.因为以前开手动档的车,所以也试验过几次拨片换档,感觉比S档好些,至少可以根据转速自己控制换档,但跟以前开惯了的手动档相比,还是不适应,尚需磨合.不懂摄影,就是用手机随便拍了几张图片,穿插说了些用车感受,至于内饰,座椅,天窗这些就不拍了,大同小异.再简单说几点不足吧.1.座椅没有通风,比较遗憾,给我的解释是nappa真皮没法打孔,我估计这是忽悠我.2.没有后备箱脚踢功能,虽感觉用处并非非常大,但没满足我的好奇心,本想试试德国佬的这个创意的.3.没有遮阳帘和BOSE音响.4.1月底有一次挂不上R档,仪表盘有个维修的小扳手灯亮起,熄火重启后故障消失,不知何故.5.后备箱有两次关不上,我看有个同学发过这个帖子讨论原因,我觉得比较靠谱,应该就是天气冷液压油粘稠所致,因为那两次我都整晚未停在地库.6.7500公里保养一次,店家说小保800左右,大保1200,尚可接受.7.此车保有量有限(4S店说北京一共卖出不超过10台四驱车),估计未来也不会好到哪儿去,后续维修也许不会太便宜.简单小结:此车中规中矩,含蓄内敛中不失高雅气质,发动机变速箱底盘三大关键部件都算上品,4驱第一批进口车,理论上各个部件用料应该都不错,车内异味也不大.旅行车方便多用,只是在国内的认知度尚需提高.虽有一些小毛病,但瑕不掩瑜,自认为这还是一部不错的车.胡乱就写这么多,有什么使用感受未写到的欢迎卡友提问,知无不言.

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车非常适合家庭使用 迈腾Alltrack初体验也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。